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Taicang Zhongbo Railway Fitning (ZBRF) est un fournisseur de matériaux de voie ferrée en provenance de Chine. Nous sommes une entreprise de premier plan de conception, de fabrication et de fourniture de fixations ferroviaires et de suivi des matériaux à l'échelle mondiale du réseau ferroviaire, des transits urbains et des grues de l'industrie.
Avec plus de 15 ans d'expérience de fabrication et d'approvisionnement, nous avons fourni nos attaches et des matériaux de suivi dans plus de 60 pays dans le monde. Nous sommes également certifiés ISO, CRCC et DB. Nos produits sont des matériaux de fixation et de suivi des rails couverts pour la vitesse du réseau ferroviaire de moins de 250 km / h pour l'essieu normal, et 160 km / h pour un transport lourd qui représente jusqu'à 35 tonnes de charge d'essieu, à la fois selon les spécifications Arema et EN13481.
Nous fabriquons et fournissons un système de fixation de rails et des matériaux de piste, y compris le type W, le type E et le type de lame de ressort, pour le dormeur en béton, le dormeur en bois et les dormeurs en acier ou les dalles de béton.
Pour la fixation des rails de transport intense et les traverses ferroviaires, nous avons fourni à Maya Train Section 1, Mexico, TRC Lot 5, Tanzania, USA Track Work et Basil Freight Railroad.
Taicang Zhongbo Railway Fitning (ZBRF) est un fournisseur de matériaux de voie ferrée en provenance de Chine. Nous sommes une entreprise de premier plan de conception, de fabrication et de fourniture de fixations ferroviaires et de suivi des matériaux à l'échelle mondiale du réseau ferroviaire, des transits urbains et des grues de l'industrie.
Avec plus de 15 ans d'expérience de fabrication et d'approvisionnement, nous avons fourni nos attaches et des matériaux de suivi dans plus de 60 pays dans le monde. Nous sommes également certifiés ISO, CRCC et DB. Nos produits sont des matériaux de fixation et de suivi des rails couverts pour la vitesse du réseau ferroviaire de moins de 250 km / h pour l'essieu normal, et 160 km / h pour un transport lourd qui représente jusqu'à 35 tonnes de charge d'essieu, à la fois selon les spécifications Arema et EN13481.
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